架空乘人裝置運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)范
        1、驅(qū)動(dòng)部分
        ⑴必須設(shè)工作閘，工作閘制動(dòng)力為額定牽引力的1、5倍～2倍。
        ⑵斜巷猴車(chē)牽引電機(jī)功率達(dá)55 KW時(shí)，必需裝備安全閘，宜采用鉗形閘。
        ⑶運(yùn)行速度不得超過(guò)1、2m/s，繩速不大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
        ⑷減速機(jī)輸出扭矩不小于額定扭矩的1、5倍。
        2、安全保護(hù)裝置
        ⑴上行鋼絲繩每隔50m設(shè)一組防逆止器（同時(shí)具有防脫繩功能）。各類(lèi)猴車(chē)每隔50m設(shè)一組防脫繩裝置（不包括固定式抱鎖器）。
        ⑵沿線設(shè)緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)裝置。
        ⑶設(shè)有超速保護(hù)、打滑保護(hù)、過(guò)程保護(hù)、墜砣位置（繩）檢測(cè)。
        ⑷提升和猴車(chē)合一的巷道，提升絞車(chē)和猴車(chē)運(yùn)人系統(tǒng)設(shè)電氣閉鎖裝置。
        ⑸上、下人地點(diǎn)和沿途每隔100m要安設(shè)聲光具備的信號(hào)裝置。
        ⑹無(wú)崗位工的猴車(chē)運(yùn)人系統(tǒng)，設(shè)延時(shí)停車(chē)裝置，多點(diǎn)控制裝置。
        3、鋼絲繩
        ⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。
        ⑵鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍。
        ⑶活動(dòng)座椅的應(yīng)采用無(wú)油芯鋼絲繩。
        ⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩，少油芯。
        (5)牽引鋼絲繩每天要有專(zhuān)人檢查一次。
        4、繩輪布置
        ⑴鋼絲繩離地距離，斜巷不小于1、8m，平巷不小于1、9m。
        ⑵座椅距地距離不小于0、1-0、4m，距頂板間隙不小于0、2m。
        ⑶繩間距不小于0、8m。
        ⑷蹬座中心至巷道距離不小于0、7m。
        ⑸設(shè)墜砣繩收繩裝置。
        ⑹托繩輪宜采用對(duì)稱式繩槽，采區(qū)上下山使用的托（壓）繩輪宜采用分體式。
        ⑺固定吊椅（最突出點(diǎn)）距礦車(chē)間隙不小于0、3m。
        ⑻在非變坡區(qū)段，壓繩輪的數(shù)量應(yīng)不少于托繩輪的25％，壓繩輪和托繩輪的距離0、3～0、4m為宜。
        ⑼托繩輪必須齊全完整，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，吊桿和牽引鋼絲繩間的連接不得自動(dòng)脫扣。
        ⑽乘人蹬座間距不得小于5m。不準(zhǔn)大于設(shè)計(jì)值10m，蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。
        5、其它
        ⑴軌道、猴車(chē)合一巷道下車(chē)場(chǎng)設(shè)候車(chē)區(qū)，候車(chē)區(qū)必須設(shè)在下車(chē)場(chǎng)以外，且與下車(chē)場(chǎng)信號(hào)室之間設(shè)有語(yǔ)言聯(lián)系信號(hào)。
        ⑵各乘人地點(diǎn)設(shè)乘人須知和站名標(biāo)志，各托繩輪支架要編號(hào)掛牌管理。
        ⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。
        ⑷巷道內(nèi)必須設(shè)照明，照明燈間距不超過(guò)10m,光照充足。
        ⑸巷道坡度不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。
        ⑹使用活動(dòng)座椅時(shí)，上下人站必須裝設(shè)上下人裝置和座椅存放架。
        ⑺乘人站用水泥抹底， 長(zhǎng)度不小于10m，具有防滑功能。
        ⑻驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪要安裝防護(hù)網(wǎng)。
        ⑼軌道、猴車(chē)合一巷道，地滑輪軸與軸座處應(yīng)有可靠的防脫措施。
        ⑽斜巷專(zhuān)用猴車(chē)每隔100m設(shè)一道防跑物料設(shè)施。
        ⑾車(chē)房設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板，乘人站設(shè)乘坐注意事項(xiàng)牌板。