連續(xù)循環(huán)固定抱索器吊椅（廂、籃）式客運索道工業(yè)原理

固定抱索器客運索道的種類，工作原理和特點：

固定抱索器循環(huán)式客運索道是指運載工具（吊廂、吊籃、吊椅）在線路上作循環(huán)運行的客運索道，其數(shù)量最多。目前，我國已建成各種類型客運索道，總計約300多條（不含拖牽索道），其中固定抱索器循環(huán)式索道數(shù)量占80％以上，客運拖牽索道的絕大多數(shù)也采用固定抱索器。還有少量單線往復(fù)式固定式抱索器客運索道。

1．連續(xù)循環(huán)固定抱索器吊椅（廂、籃）式客運索道

(1)工作原理

連續(xù)循式架空索道是指運載工具在線路上不停地循環(huán)運行的客運索道，其工作原理是一條閉合的運載索套在索道兩端的驅(qū)動輪及迂回輪上，線路中間設(shè)有支架，支架上裝有托索輪或壓索輪組，隨地形變化將運載索托起或壓下，按一定間距將吊椅用抱索器固結(jié)在運載索上，驅(qū)動輪驅(qū)動運載索，帶動吊椅實現(xiàn)運送乘客的目的，乘客上下車一般在站房前端，不允許乘客不下車迂回繞過驅(qū)動輪或終端輪。

(2)因定抱索器單線循環(huán)吊椅式索道和其它型式的客運索道相比有以下特點：

①只用一根鋼絲繩兼做承載和牽引之用，索系最簡單。

②抱索器固定在運載索上，安全度高。

③鋼絲繩張力較往復(fù)式小，約為1／7～1／5，因此土建結(jié)構(gòu)受力小，建筑工程量亦小，約為1／3。

④輸送能力不受索道長度限制、運輸能力較大，單向小時輸送能力可達(dá)900人。

⑤建設(shè)周期短，從立項、設(shè)計、制造、安裝到竣工周期最短的曾只用3～4個月；維修方便；經(jīng)營費用低；經(jīng)濟(jì)效益好，在客流量適中的情況下可在3～5年返本、甚至更短。

⑥游客乘坐舒適性好，和周圍環(huán)境融為一體，最適用于旅游。

⑦發(fā)展速度快，建成條數(shù)多，占索道總數(shù)2／3以上，特別是在我國，今后發(fā)展仍將長期占有數(shù)量上絕對優(yōu)勢。

(3)設(shè)備組成

循環(huán)式固定抱索器吊椅（廂、籃）客運索道設(shè)備組成，主要包括：①運載索；②驅(qū)動裝置；③迂回裝置；④張緊裝置；⑤抱索器；⑥吊具（吊椅、吊籃、吊廂）；⑦支架；⑧托（壓）索輪組；⑨電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)以及安全保護(hù)設(shè)施；⑩救護(hù)設(shè)備。

2.單線循環(huán)脈動車組式索道

單線脈動循環(huán)車組式客運索道是在連續(xù)循環(huán)固定抱索器吊椅式客運索道基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種運載工具在線路上作脈動運行（快行一慢行一快行一慢行）的客運索道，這種索道的運行方式和設(shè)備配置與連續(xù)循環(huán)固定抱索器式客運索道相似，如圖1－2所示，用一條無極鋼絲繩套在驅(qū)動輪和迂回輪上，這兩人輪子分別裝設(shè)在起點和終點站內(nèi)，在線路中間設(shè)有支架，支架上裝有托（壓）索輪用以托（壓）住鋼絲繩，驅(qū)動輪帶動鋼絲繩運轉(zhuǎn)。

脈動循環(huán)車組式客運索道與連續(xù)循環(huán)式客運索道不同之處是在運載索上等距離用固定抱索器固結(jié)懸掛雙倍數(shù)成組車廂，一般常用的有四組或六組，每組有2～5個車廂（6人座或8人座），鋼絲繩帶動車廂運行，進(jìn)站慢行速度為（0.3～0.4）m/s，車廂出站后速度加快至（3～4）m/s。車廂在線路上運行速度的選擇一般根據(jù)索道線路的長短、運輸量要求，乘坐舒適性和設(shè)備容量以及建設(shè)成本來決定。

脈動循環(huán)車組式客運索道的特點是能夠適應(yīng)比較復(fù)雜的地形，如地勢起伏比較大的條件及跨越江河、海灣等，吊廂離地最大距離允許達(dá)到45m，對自然環(huán)境方面有更廣泛的適應(yīng)性；這種索道在線路上高速運行，當(dāng)?shù)鯉M進(jìn)站后，索道減為低速運行，乘客上下車安全方便，適用于老幼婦孺；其運輸能力和線路長度有關(guān)，索道運量隨線路長度增加而降低，故索道線路不宜過長。

3.單線車組往復(fù)式索道

這種索道的運載工具在線路上作往復(fù)運行，吊廂與運載索的連接依靠固定式抱索器，是往復(fù)式客運索道中最簡單投資最省的一種，與脈動車組式索道在工作原理、設(shè)備組成等方面幾乎沒有什么差別。由于只有一根運載索，故車廂一般不超過6人，線路兩組車，各由2～5個吊廂組成。運行速度一般為2m/s～5m/s，不能與雙線往復(fù)式索道可以達(dá)到10 m/s速度相比，單向運輸能力一般不超過500人／h。

4.客運拖牽索道

(1)工作原理和設(shè)備組成

客運拖牽索道與連續(xù)循環(huán)固定抱索器吊椅式客運索道的工作原理和設(shè)備組成基本相同，皆為連續(xù)循環(huán)運行。其工作原理是依靠架空的鋼絲繩（拖牽索）通過固定抱索器與可伸縮的拖牽器固定，在地面雪道上運輸乘客。其主要設(shè)備也很相似。

與吊椅式客運索道所不同的是，把吊椅換成一個“T”形鉤或圓盤，用一根可伸縮的拖牽器與拖牽索連接起來。乘座者腳登滑雪板，騎乘在“T”形的鉤上，依靠拖牽索牽著滑行者前進(jìn)，由于拖牽桿可以隨負(fù)荷的不同而伸長或縮短，故可較大幅度地適應(yīng)地形的起伏。

這種客運索道一般是固定抱索器單線循環(huán)型式，根據(jù)拖牽索的高度分為高位拖牽索道和低位拖牽索道

 (2)特點

這種型式的客運索道，專門用于滑雪場，它簡單而價廉，騎乘索道和離開索道都極為方便，所以很受滑雪者的歡迎，是所有客運索道中設(shè)備結(jié)構(gòu)最輕小簡單，建設(shè)最多的一種。