架空乘人裝置技術(shù)保證措施
架空乘人裝置應(yīng)處于完好狀態(tài),機電工要嚴格按周期檢修制度、巡回檢查制度、安全保護試驗制度等進行維護檢修,每班架空乘人裝置維護工要認真檢查抱索器、輪、鋼絲繩、緊固件、輪邊制動器及各種保護等,發(fā)現(xiàn)異常,立即處理,確保運行正常。
1、鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形,螺絲緊固有效。
2、減速機正常運行時,應(yīng)從油觀察窗看到油,否則減速機應(yīng)立即加油到適當油位,加油方法按相應(yīng)減速機的操作維護說明中的規(guī)定進行;減速機運行時外殼溫度一般不超過75℃,若運行中出現(xiàn)異常,油溫突然升高,應(yīng)立即停車檢查,排除故障。
3、驅(qū)動輪、迂回輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則,應(yīng)及時更換輪襯;輪緣、輻條及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動;驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活,無異常擺動和異常聲響;定期給軸承座中的軸承加注潤滑油。
4、制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠,銷軸不松晃,不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油;松閘狀態(tài)下,閘瓦間隙不大于2.5mm,制動時閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于設(shè)計的60%;閘帶無斷裂現(xiàn)象,磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬不超過閘輪有效寬度的10%。
5、聲光信號完好齊全,吊掛整齊,報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常,應(yīng)及時修復(fù)。
6、鋼絲繩運行應(yīng)平穩(wěn),速度正常,否則應(yīng)查明原因及時處理。
7、張緊裝置能夠靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動靈活,不卡輪軸,不歪斜;重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支撐架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。
8、架空乘人裝置各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂紋或變形;鎖緊裝置齊全、有效,無變形;定期檢查抱索器的抱緊力,若抱緊力不夠時,應(yīng)及時更換抱索器;所有托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動;輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象,輪襯磨損余厚不小于5mm;托輪架穩(wěn)固,無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象;各部件聯(lián)接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象;托輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加潤滑油。
9、鋼絲繩的使用年限一般不超過兩年,若斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過以下規(guī)定,可以延期使用,但延期使用不得超過一年。
⑴、不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25%時,該繩必須更換。
⑵、當鋼絲繩斷絲超過四分之一時,該鋼絲繩必須更換。
⑶、鋼絲繩直徑的減少量達到其標稱直徑的10%時,該鋼絲繩必須更換。
⑷、磨損銹蝕不超過其使用壽命極限,否則應(yīng)及時更換鋼絲繩。
10、電控裝置運行一段時間后,應(yīng)定期對電控設(shè)備進行除塵、防水和防潮處理,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
11、聲光報警信號在井下應(yīng)清晰可見,報警信號應(yīng)靈敏可靠,若發(fā)現(xiàn)信號異常,應(yīng)及時修復(fù)。
12、由于井下環(huán)境濕度大,對電氣設(shè)備有較大影響,因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān),確保電氣開關(guān)動作可靠。
13、HK型抱索器的上下半圓抱塊與鋼絲繩容易發(fā)生磨損,應(yīng)每班檢查其磨損程度,保證其具有足夠的強度和抱緊鋼絲繩的能力,否則應(yīng)及時更換抱索器。
14、輪邊制動器電機運行后,油泵壓力油表指針應(yīng)上升至12Mpa左右,油泵及各街頭不能漏油,設(shè)備正常后制動壓力在8-9Mpa,否則,立即處理。
15、電氣系統(tǒng):電動機運行正常,無異響、無油泥,風葉、護罩完整無損傷。
16、保護裝置:欠速、過速保護,機頭機尾越位保護,上變坡點掉繩保護,全程急停開關(guān),斷繩急停保護,重錘下限位保護,制動器動作失效保護,液壓站溫度的檢測保護、輪邊制動等保護裝置齊全完好、靈敏可靠,安裝位置符合規(guī)定,并每班試驗一次。
17、通訊系統(tǒng)齊全、靈敏、清晰,安裝位置合理;機頭照明齊全。
18、控制開關(guān)整定合理,電氣保護靈敏可靠,設(shè)備無失爆現(xiàn)象。
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